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袋都想不通，他们有什么可以跟人家合作的。

    第两百零八章谈合作

    90年代初，奥迪100开始进入我们的视野，当时它是德系豪华车型的代表，填补了90年代初我国市场严重缺乏高档车的空白。

    并且与当时的日系豪华车不一样的是，其一面世就被各地的政府部门抢购，所以在当时无论是京都市、沪市还是羊城，“官车”中它占有率都是最高的，并且一直延续至今。

    由于我国的汽车工业底子薄技术积累少，使得80年代以前，我国生产的低质量汽车的售价一般达到普通人工资的500－1500倍。

    随着国家改革开放政策，可以进口一些国外的汽车后，为了不对国内汽车造成很大的冲击，国家对进口汽车征收了300%以上的巨额关税，使得在国外较便宜的车型，在国内也可以卖到一个天价。如此一来，就为后面的汽车定价奠定了一个不好的基础。

    国外汽车厂商在国外设厂直接生产汽车，同一个车型，直接进口和国内生产的价格不可能差距好几倍，一般也就差20-40%，因此合资厂商就按照各个车型进口价格降低20-30％的比例，对其在国内生产的汽车进行了定价。

    合资厂商通过在国内生产避免了向国家缴纳巨额的进口关税，但是其汽车的定价却同那些征收了巨额关税的直接进口汽车看齐（稍微低一些），也就是国家应征收的关税变成了国外厂商的所得，使得其产生了巨额的利润，汽车质量不如国外进口的，但售价却超过在原产国的售价，加上我国的低工资等，使得其利润飞速增长。