第262章 (第2/3页)

许多古今资料，拿出目前她觉得合适用上又技术条件可达到的来准备。

    她打算先制造一辆可超载但又行驶轻便的八人＋座马车，对，相当于一辆小型面包车的人数载量。

    将马车加宽加大不难，难的是既要承重力强，又要行驶轻快，这就挺考验设计者的技术了。

    一般来说，想要车厢承重力强，就得用四轮马车，但凡是各国的辎重车、运输载重的车辆，就没见过两轮的。

    但在不考虑轴承的情况下，四轮的摩擦力比两轮转向装置大，这也意味着四轮转向力差，眼下的所有四轮马车，基本上都是四个轮子通过轴组装在车架上，两个前轮是没法转动，所以在灵活上、乃至稳定性上不足，一旦遇上不平的路、或者跑快了，容易翻车。

    而一般两轮的马车灵活性较强，可以拉人拉东西，对道路的适应力也强，各种复杂地形、短途长途均用得上，但缺点也很明显，要拿它拉米粮、石头、木头等等，它可承受不住。

    而她想打造的车，却偏偏要打破这一规则。

    她既要四轮的载重与舒适度，也要两轮车能够自由调节方向的灵活度……

    这个问题并不难解决，想要四轮马车达到这种要求，就必须先制造出转向差速器，解决四轮转向问题。

    这只需要一个转向架，四轮车就可转向自如了。

    郑曲尺站起来，跑回房间，抽出一张纸，用自制的柳条炭笔，在上面开始绘作。

    首先，将四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上，由一根立轴连接，如此一来，相当于是两个两轮车的组合。

    画出一组简易线条的大致车体后（还没有考虑外观设计，所以只