第85章 永恒黑暗 (第3/8页)

航司之间的交流局方一般是不会介入的，因为从宏观角度上来看对整个国内航司水平也是有提升作用的。而且，对于联合经营权，局方的审批也不是很严格。因为即便有联合经营权，但是主体是依附于航线拥有权的航司。

    即使拥有这条航线的航司后来退出了，联合经营的航司也不能直接继承，还是需要再度单独申请。

    说白了，在局方眼里，联合经营就是航司之间的交流手段。至于别的什么目的，就不要多想了。可现在，蓝天航空缺的恰恰就是经验。

    虽然也不能说局方不接受蓝天航空的申请仅仅是因为国际航线运营经验的缺失，可至少罗勇的方案是在向着解决的方向上前进，是切实可行的。

    罗勇真的提出了一条具备cao作性和逻辑性的方案，这让陆景华着实有些接受不了。

    面对陆景华不可置信的表情，罗勇则是表现得相当不快：“你好像很惊讶的样子？”

    “没有，没有！”陆景华头摇得跟拨浪鼓似的，连忙否认：“罗总，我就是在考虑应该跟哪家航司进行联合运营，三大航好像都能啊。不过，人家不一定懒得带咱们玩啊！”

    虽然略略有些那些扎心，但情况就是这么个情况。人家三大航家大业大，凭什么将自己的运营经验白白分享出去，凭什么带你个小不点一起玩？

    说不得现在找上三大航的总部，人家大领导还不一定能见着呢。

    就好像现在蓝天航空梦寐以求的国际航线运营权，人家三大航是自打成立就有的，从来不存在求而不得的情况，而这就是差别。

    罗勇倒也没有因为陆景华说丧气话就呵斥起来，因为这就是事实，他们心里都清楚得很。

    “所以